Sezóna 2025 Formule 1 odstartovala s velkými očekáváními pro Fernanda Alonsa i Astona Martina, ale to, co začalo jako slibná nová kapitola, se rychle proměnilo v příběh neúspěchů a frustrace. Prvních pět závodů za námi je nemožné ignorovat do očí bijící výzvy, kterým Alonso i tým čelí. Ostřílený dvojnásobný mistr světa překvapivě nezískal jediný bod, což je v příkrém rozporu s jeho pověstí mistra důslednosti a odolnosti. Mezitím velmi očekávaný AMR25 Aston Martin, od kterého se očekávalo, že bude pro tým krokem vpřed, se potýkal s problémy s výkonem, které nikdo neviděl přicházet.
Letošní sezóna plná příslibů se rychle proměnila v bludiště technických selhání, chybných odhadů a promarněných příležitostí. Jak startovní rošt postupuje do srdce sezóny, Alonso a Aston Martin se musí přeskupit, analyzovat a znovu se prosadit ve snaze vrátit se ke své bývalé slávě.
Bezúčelný začátek Fernanda Alonsa: Příběh nesplněných očekávání
Kariéra Fernanda Alonsa byla postavena na odkazu vytěžit maximum i z těch nejtěžších situací. Alonso si získal pověst jednoho z nejkompletnějších a nejpřizpůsobivějších jezdců na startovním roštu, od jeho hvězdných výkonů s Renaultem, které vedly k souběžným mistrovstvím světa v letech 2005 a 2006, až po jeho pozdější roky ve Ferrari a McLarenu, kde opakovaně překonal potenciál vozu. Jeho návrat do Formule 1 v roce 2021 s Aston Martin (tehdy Racing Point) se setkal s nadšením a očekáváním, protože mnoho fanoušků věřilo, že zkušenosti španělského jezdce by mohly pomoci pozvednout tým do nových výšin. Rychlý posun vpřed do roku 2025 a sen o konkurenceschopné sezóně Aston Martinu těžce zhatily nepředvídatelné okolnosti. Prvních pět závodů sezóny bylo pro Alonsa noční můrou, protože se mu nepodařilo dojet na body. To je v ostrém kontrastu s jeho obvyklou zdatností v den závodu, kdy se mu historicky dařilo probojovat se na body bez ohledu na výkon vozu. Toto prodloužené období sucha je významnou ranou nejen pro Alonsa osobně, ale pro celý tým, který doufal, že jejich ambiciózní plány přinesou ovoce v této sezóně.
Alonsovy problémy nelze svádět pouze na jeho vlastní výkon. Navzdory svým prokázaným jízdním schopnostem AMR25, který měl být konkurenceschopným balíčkem, nesplnil svůj slib. Problémy s vozem jsou četné a Alonsovi nedovolily využít jeho proslulého závodního vozu. Je však třeba poznamenat, že nedostatek bodů není jen odrazem výkonu vozu, ale také neschopnosti týmu odvést čisté závodní víkendy. Chyby ve strategii, špatné zastávky v boxech a obecná nedostatečná spolehlivost v den závodu znásobily Alonsovy potíže. Španěl se vyjádřil o své frustraci a uznal, že tým je stále v procesu pochopení omezení vozu a řešení jeho problémů. Vzhledem k Alonsově pověsti, že získává maximální výkon z chybného balíčku, je však tento prodloužený propad znepokojivý, zvláště když vezmeme v úvahu vysoká očekávání spojená s novou érou Aston Martin. U mnoha fanoušků vyvolává nedostatek bodů otázky, zda má Alonso ve svých 43 letech stále na to, aby soutěžil na špici. I když je příliš brzy na takové soudy, realita je taková, že Alonso čelí jedné z nejnáročnějších sezón své slavné kariéry. Jak se tým snaží vyřešit své problémy s AMR25, břemeno poskytování výsledků padne přímo na jeho bedra a jen čas ukáže, zda dokáže vyvést tým z krize.
Aston Martin’s AMR25: The Troubling Underperformance of a Promising Machine
Když Aston Martin uvedl svůj AMR25 na začátku sezóny 2025, tým a jeho příznivci doufali, že udělají významný krok vpřed ve vysoce konkurenčním středu pole. S novým vozem, novým vývojem a zkušeným jezdcem v Alonsu byl tým připraven zpochybnit zavedené pořadí. Realita však zdaleka neodpovídá očekáváním stanoveným na začátku roku. AMR25 se potýkal s problémy s výkonem, kvůli kterým se tým i jejich jezdci škrábali na hlavě. Jádrem problémů AMR25 je nedostatek celkové konkurenceschopnosti. Přestože se jedná o evoluci modelu AMR24, který se v roce 2024 ukázal jako slibný, nové auto nedokázalo poskytnout požadované zvýšení výkonu. Mnoho vědců předpovídalo, že AMR25 bude vážným uchazečem o umístění na stupních vítězů a pravidelná bodová umístění, ale místo toho jej sužovala řada problémů, které bránily jeho pokroku.
Jedním z nejvýznamnějších problémů bylo vyvážení vozu, zejména ve vysokorychlostních zatáčkách. Aston Martin se snažil najít správné nastavení pro AMR25, což způsobilo, že oba jezdci – Alonso a jeho týmový kolega Lance Stroll – nebyli schopni využít plný potenciál vozu. Zatímco Alonsova schopnost přizpůsobit se slabým stránkám vozu byla dobře zdokumentována, AMR25 se zdá být strojem, který ani on nedokáže úplně zkrotit. Kromě problémů s vyvážením se AMR25 potýká s degradací pneumatik. Tento problém se projevil zejména v dlouhých, vyčerpávajících závodních stintech, kde auto prostě nezvládá gumu stejně jako přední týmy. Inženýři Aston Martin uznali, že stále pracují na pochopení hlavní příčiny problému, ale bez jasného řešení v dohledu byl výkon vozu podprůměrný ve srovnání s jejich hlavními rivaly.
Klíčovou oblastí zájmu byla také aerodynamika. Zatímco AMR25 byl navržen jako vylepšení svého předchůdce z hlediska přítlaku a účinnosti, aerodynamika vozu se ukázala jako nekonzistentní. Některé okruhy, zejména ty s vysokorychlostními rovinkami a zatáčkami, ukázaly, že AMR25 je konkurenceschopný, ale na tratích, které vyžadují více ovládání v nízkých rychlostech, se vůz snažil držet krok s vozy jako Mercedes, Ferrari a Red Bull. Problémy Aston Martinu nezpůsobuje jen technický výkon, ale také jejich provozní provedení. Strategické výzvy, zejména během závodních víkendů, nebyly tak ostré, jak by se dalo očekávat od týmu bojujícího o nejvyšší pozici. V prvních pěti závodech sezóny udělal Aston Martin řadu pochybných strategických rozhodnutí, která stála tým cenné body. Kombinace nedostatečné výkonnosti na trati a chybných kroků mimo trať postavila tým do obtížné pozice, když se snaží zachránit svou kampaň pro rok 2025. Technický ředitel Aston Martin Dan Fallows a hlavní designér Luca Furbatto sice uznali problémy s AMR25, ale zároveň vyjádřili důvěru, že vůz lze vylepšit. Inženýři týmu neúnavně pracují na tom, aby porozuměli základním příčinám jejich výkonnostního deficitu, a doufají, že časem a vývojem odemknou potenciál vozu. Tento optimismus se však ještě nezhmotnil do hmatatelných výsledků a trpělivost týmu začíná docházet.
Cesta vpřed: Mohou Alonso a Aston Martin otočit svou sezónu?
Sezona 2025 je v plném proudu a Alonso a Aston Martin se ocitají na kritické křižovatce. Počáteční problémy v sezóně vyvolaly obavy nejen v týmu, ale v celé komunitě F1. Ambice Aston Martina proniknout do nejvyšší kategorie tohoto sportu byly zmařeny neočekávanou řadou technických problémů a honba Fernanda Alonsa za třetí mistrovství světa se zdá, alespoň prozatím, dále mimo dosah.
Ale ve formuli 1 se věci mohou rychle změnit. Týmy s hlubokými technickými zdroji a oddaným jezdcem, jako je Alonso, jsou často schopny zvrátit své jmění správným vývojem. Inženýři Aston Martin jsou známí svým inovativním přístupem, a pokud dokážou vyřešit slabé stránky AMR25, stále mají čas na nápravu. Alonso také zůstává jedním z nejodhodlanějších a nejvíce soustředěných jezdců na startovním roštu. Pokud se někdo dokáže orientovat v budoucích výzvách a dovést tým zpět k bodům, bude to pravděpodobně on.
Jak se posuneme do další sezóny, rozvojový program týmu bude kritický. Aston Martin se musí zaměřit na optimalizaci nastavení AMR25, zlepšení správy pneumatik a zajištění toho, aby jejich strategie byly ostřejší než kdy jindy. Pro Alonsa bude klíčem zůstat trpělivý a důvěřovat tomuto procesu, protože jeho kariéra ukázala, že odolnost a přizpůsobivost jsou jeho největší předností.
Několik příštích závodů bude rozhodujících pro určení, zda se Aston Martin a Fernando Alonso dokážou úspěšně zotavit v roce 2025. Sezóna zdaleka nekončí a se správnými vylepšeními stále existuje šance, že dosáhnou svých cílů. Pokud však problémy s AMR25 přetrvají, Alonso může čelit další sezóně zklamání a ambice Aston Martina možná bude nutné překalibrovat na další roky.
