Fernando Alonso je jedním z nejslavnějších a nejuznávanějších jezdců ve světě motorsportu. Svými mimořádnými úspěchy a jedinečným stylem jízdy si získal srdce milionů fanoušků po celém světě. V tomto článku vám řekneme o 10 zajímavých faktech, které odhalují neobvyklé a málo známé aspekty osobnosti a kariéry tohoto úžasného Španěla.
1. Nejmladší mistr světa v historii formule 1 v době zisku titulu
Fernando Alonso se v době svého prvního vítězství v roce 2005 zapsal do historie formule 1 jako nejmladší mistr světa. Tento titul znamenal zlom nejen v jeho kariéře, ale i v historii motorsportu. Alonso na cestě za svým prvním šampionátem prokázal úžasnou kombinaci talentu, odhodlání a strategického myšlení.
Sezóna 2005 začala intenzivní konkurencí, kdy Formule 1 přecházela z éry dominance Michaela Schumachera a Ferrari. Po pěti letech postupných výher titulů mnozí věřili, že jeho čas se chýlí ke konci, ale jen málokdo věřil, že mladý Španěl z Renaultu může být tím, kdo zastaví německého šampiona. Od prvních závodů sezóny se však ukázalo, že Alonso toho umí hodně.
Od prvních etap se začal projevovat jako neuvěřitelně stabilní a rychlý závodník. Již ve třetí etapě sezóny v Bahrajnu získal Alonso své první letošní vítězství, což se stalo signálem pro jeho konkurenty o vážných úmyslech. Následovala vítězství v Malajsii a Bahrajnu a poté řada stálých umístění na stupních vítězů. V polovině sezóny bylo jasné, že Alonso byl hlavním uchazečem o titul.
Klíčovým momentem šampionátu byla Velká cena Maďarska, kdy Alonso dokázal výrazně navýšit náskok na své nejbližší pronásledovatele v celkovém pořadí. Předvedl fenomenální závod a navzdory obtížným povětrnostním podmínkám se vyvaroval všech chyb. Bylo to potvrzení, že mladý Španěl je nejen rychlý, ale na svůj věk i neuvěřitelně vyspělý. Pozorovatelé zaznamenali jeho sebevědomí, klid a schopnost činit správná rozhodnutí v obtížných situacích – vlastnosti, které odlišují skvělé závodníky.
Když se sezóna chýlila ke konci, Alonso už byl pevně ve vedení šampionátu. V září 2005 v Interlagosu v Brazílii skončil Fernando Alonso na třetím místě, aby si zajistil dostatek bodů k zisku mistrovského titulu. V tuto chvíli mu bylo pouhých 24 let a 58 dní. Toto vítězství z něj udělalo národního hrdinu ve Španělsku a také prvního Španěla, který vyhrál titul mistra světa ve formuli 1. Uprostřed radosti zůstal Alonso pokorný a soustředěný a zdůrazňoval, že jeho úspěch je výsledkem práce celého týmu Renault.
Kromě svých vynikajících závodních schopností prokázal Alonso také vynikající taktické myšlení a schopnost spolupracovat s inženýry a mechaniky na vytvoření dokonalého vozu. Jeho schopnost přizpůsobit se různým rasovým podmínkám a činit okamžitá rozhodnutí v obtížných situacích byly určujícími faktory jeho úspěchu. Vítězství v šampionátu v roce 2005 zahájilo novou éru ve formuli 1, přineslo čerstvou krev a novou naději mladým jezdcům po celém světě.
Tento triumf se stal také prvním vážným testem pro Fernanda Alonsa jako jednotlivce. Poté, co se stal šampionem, se ocitl pod obrovským tlakem médií, fanoušků i soupeřů. Ale místo toho, aby tomuto tlaku podlehl, použil ho jako zdroj motivace. V následujícím roce 2006 svůj úspěch zopakoval a stal se dvojnásobným mistrem světa, což potvrdilo jeho status jednoho z nejslibnějších a nejtalentovanějších jezdců své doby.
2. Původně z Ovieda
Fernando Alonso se narodil 29. července 1981 v Oviedu, hlavním městě autonomního společenství Asturie na severu Španělska. Oviedo je malé, ale velmi malebné město, obklopené horskými pásmy a zelenými údolími. Asturie je známá svými prastarými tradicemi, historickými památkami a jedinečnou kulturou, která harmonicky spojuje prvky keltské a španělské kultury. Alonsovi rodiče, José Luis a Ana Diaz, patřili ke střední třídě: jeho otec pracoval v továrně na výbušniny a jeho matka byla univerzitní zaměstnankyní.
Od dětství byl Alonso obklopen láskou a podporou své rodiny. Jeho otec, José Luis Alonso, byl nadšencem motoristického sportu a aktivně se účastnil amatérských soutěží v motokárách. Právě on se stal prvním člověkem, který v malém Fernandovi viděl potenciál budoucího závodníka. Když byly Fernandovi pouhé tři roky, jeho otec mu postavil malou motokáru, původně určenou pro jeho starší sestru Lorenou. O závodění však projevila malý zájem a její místo za volantem zaujal malý Fernando.
Alonsova závodní kariéra začala na malých motokárových tratích v okolí Ovieda. Místní obyvatelé mohli často vidět chlapce v motokárách, jak sebevědomě prořezává vzduch na městských komunikacích a školních hřištích. Tyto tréninky ho zocelily a udělaly z něj nebojácného závodníka, připraveného na každou výzvu. Fernando startoval ve svých prvních soutěžích v pouhých sedmi letech a v osmi letech se stal šampiónem Asturie ve své třídě. Jeho vítězství v dětství se stala místní legendou a přitáhla pozornost hlavních sponzorů a motoristických organizací.
Navzdory svému skromnému původu byl Fernando vždy hrdý na své rodné město a často zdůrazňoval, jak důležitá je pro něj Asturie. Věří, že právě zde získal emocionální a morální sílu, která mu umožnila vydržet těžké chvíle v jeho kariéře. Kromě toho aktivně propaguje svůj rodný kraj na světové scéně. Fernanda lze často vidět v tradičním asturském oděvu na veřejných akcích a přispěl četnými příspěvky místním charitativním organizacím na pomoc rozvoji sportu a kultury v regionu.
Alonso zůstává úzce spojen s Oviedem a je aktivní ve společenském životě města. V roce 2015 otevřel svou sportovní akademii v Oviedu, která zahrnuje motokárovou dráhu, učebny a moderní tréninkové vybavení. Akademie nejen trénuje mladé závodníky, ale stává se také centrem přitažlivosti pro talentované děti z celého světa a nabízí jim přístup k unikátním metodám a inovativním přístupům k tréninku. Pro mnoho mladých jezdců se Alonsova akademie stává prvním krokem k velké kariéře v motoristickém sportu.
Oviedo se tak stalo nedílnou součástí biografie Fernanda Alonsa a hrálo důležitou roli při formování jeho závodníka i osobnosti. Toto malé město v severním Španělsku je místem, kde začal jeho neuvěřitelný úspěch.
3. Začátek kariéry – s motokárami ve 3 letech
Fernando Alonso začal svou kariéru v motoristickém sportu v překvapivě raném věku – byly mu pouhé tři roky. To bylo neobvyklé i ve světě dostihů, kde děti často začínají soutěžit v pěti nebo šesti letech. Jeho otec, José Luis Alonso, byl velkým nadšencem pro motokáry a chtěl tuto vášeň předat svým dětem. A přestože byla motokára původně určena jeho nejstarší dceři Loreně, zájem o tento sport projevil právě malý Fernando.
Fernandovy první pokusy řídit motokáru se odehrály na malém území v Oviedu a jeho talent se rychle projevil. Na rozdíl od mnoha jiných dětí prokázal úžasný smysl pro kontrolu nad autem, navzdory jeho rychlosti a síle. Otec si všiml neobvyklého klidu a důvěry v manévry malého Fernanda. Již v tak raném věku prokázal vzácnou kombinaci rychlé reakce a důvěry ve své činy.
Když mu bylo sedm let, Alonso se začal účastnit svých prvních oficiálních motokárových soutěží. Jeho debut byl skutečně působivý – vyhrál závody v rodné Asturii a brzy se jeho úspěchy rozšířily po celém Španělsku. Již v roce 1993 se ve 12 letech stal španělským juniorským šampionem v motokárách. Tento úspěch přitáhl pozornost sponzorů a trenérů a Alonsova kariéra začala nabírat na obrátkách.
Karting se pro něj stal nejen koníčkem, ale skutečnou vášní a školou života. Fernando denně trénoval, trávil hodiny na trati, zlepšoval své dovednosti a učil se složitosti závodní techniky. Rychle pochopil, že úspěch v motorsportu vyžaduje nejen talent, ale také disciplínu, sebeovládání a schopnost analyzovat své chyby. Jeho odhodlání bylo tak velké, že často obětoval čas s přáteli a studium kvůli tréninku.
V průběhu 90. let se Alonso nadále rozvíjel v motokárách a účastnil se národních a mezinárodních soutěží. V roce 1996 vyhrál mistrovství světa v motokárách ve třídě juniorů, což byl první významný mezinárodní úspěch v jeho kariéře. Tento titul ho proslavil ve světě juniorského motorsportu a otevřel mu dveře k novým příležitostem. Brzy poté začal dostávat pozvánky od velkých týmů Formule 3 a Formule 3000, které v něm viděli nadějného jezdce.
Je důležité poznamenat, že to byly roky strávené v motokárách, které formovaly Alonsa jako závodníka. Získal jedinečný styl jízdy, který se vyznačuje agresivitou v zatáčkách, přesností manévrování a schopností šetřit pneumatiky a palivo. Tato vlastnost se stala jeho vizitkou ve Formuli 1, kde může být úspora zdrojů klíčovým faktorem vítězství. Karting ho také naučil důležité aspekty závodění: taktiku, týmovou práci a zvládání stresu pod extrémním tlakem.
V roce 1999, ve věku 18 let, Alonso podepsal smlouvu s týmem Minardi o účasti ve Formuli 3000. Tento krok byl přechodným bodem v jeho kariéře, protože dostal šanci ukázat se v jednom z nejprestižnějších šampionátů před Formulí 1. Jeho výkony ve Formuli 3000 potvrdily jeho očekávání a brzy dostal nabídku od týmu Renault ve formuli 1, což byl začátek jeho hvězdné cesty do světa velkého motoristického sportu.
Začátek motokárové kariéry Fernanda Alonsa tedy nebyl jen výchozím bodem, ale také položil základy jeho budoucích úspěchů. Mladý závodník z Ovieda ušel dlouhou cestu z malé dráhy ve svém rodném městě na mezinárodní závodní scénu, stal se příkladem pro mnoho mladých závodníků a potvrdil, že vše je možné se správnou kombinací talentu, tvrdé práce a odhodlání.
4. Mnohonásobný vítěz nejprestižnějších závodů světa
Fernando Alonso je právem považován za jednoho z nejvšestrannějších jezdců v historii motorsportu. Kromě úspěchu ve Formuli 1 prokázal své vynikající schopnosti na nejprestižnějších světových okruzích, jako jsou 24 hodin Le Mans, 24 hodin Daytona a Indy 500. Tato vítězství zdůraznila jeho všestrannost a talent pro přizpůsobení se různým závodním disciplínám.
Jedním z nejvýznamnějších úspěchů v jeho kariéře byla dvě vítězství v legendárním závodě 24 hodin Le Mans v letech 2018 a 2019 jako člen týmu Toyota Gazoo Racing. Závod je součástí Motorsportu Triple Crown, který zahrnuje také Grand Prix Monaka formule 1 a Indy 500. Pouze jedinému jezdci v historii – Grahamu Hillovi – se podařilo vyhrát všechny tři tituly. Fernando Alonso chce být v tomto seznamu druhý.
24 hodin Le Mans představuje jednu z nejnáročnějších výzev ve světě motoristického sportu. Vyžaduje to nejen zručnost řidiče, ale také schopnost odolávat fyzické a psychické zátěži po celý den, pracovat v týmu s dalšími dvěma jezdci. Tento závod se koná na okruhu Circuit de la Sarthe, který kombinuje úseky běžných veřejných komunikací a účelové úseky a vytváří tak jedinečnou a náročnou konfiguraci. Během závodu týmy čelí výzvám, jako jsou měnící se povětrnostní podmínky, noční jízda a nutnost starat se o své vybavení po celých 24 hodin.
Když se Alonso rozhodl soutěžit v Le Mans, mnoho kritiků pochybovalo o jeho schopnosti přizpůsobit se tomuto specifickému typu závodění. Fernando ale dokázal opak. V roce 2018 spolu se Sebastienem Buemim a Kazuki Nakajimou dovezl svůj vůz k vítězství. Tento závod byl ukázkovým příkladem toho, jak Alonso využívá své analytické schopnosti a taktické myšlení k dosažení úspěchu. Ukázal působivou rychlost a stabilitu, a to i v noci, kdy byly podmínky nejnáročnější. V roce 2019 tento úspěch zopakoval a potvrdil svou kompetenci ve vytrvalostních závodech.
Po úspěchu v Le Mans se Alonso rozhodl otestovat se na další slavné vytrvalostní akci – 24 hodin Daytona, která se konala na Daytona International Speedway v USA. Tento závod také vyžaduje od jezdců mimořádnou zručnost a vytrvalost. Alonso vyhrál s Wayne Taylor Racing v roce 2019 a prokázal své dovednosti a schopnost přizpůsobit se americkým závodním podmínkám, které se liší od evropských okruhů. Počasí během tohoto závodu bylo extrémně náročné: pršelo a závod byl několikrát přerušen. Ale Alonso dokázal překonat všechny potíže a dovedl svou posádku k vítězství.
Toto vítězství upevnilo jeho postavení jednoho z nejvšestrannějších jezdců v historii motorsportu. Na rozdíl od mnoha jiných hvězd Formule 1 se Alonso nebojí zkoušet i jiné závodní disciplíny a jeho úspěchy v Le Mans a Daytoně demonstrují jeho neuvěřitelnou přizpůsobivost a touhu vždy usilovat o nové výzvy.
Kromě úspěchů ve vytrvalostních závodech se Fernando Alonso ujal také výzvy legendární Indianapolis 500 (nebo Indy 500). Indy 500 je jeden z nejprestižnějších závodů na světě, který se koná na oválné dráze Indianapolis Motor Speedway v Indianapolis v USA. Alonso startoval v Indy 500 poprvé v roce 2017, který se stal senzací ve světě motorsportu. Závodil za tým McLaren-Honda-Andretti a jeho účast vzbudila velký zájem diváků i médií. Mnozí věřili, že Alonso se nebude schopen přizpůsobit specifikům závodů na oválech, kde je důležitá nejen rychlost, ale také pochopení aerodynamiky, jemné vyladění vozu a taktika předjíždění v těsné konkurenci ve vysoké rychlosti.
Navzdory skepsi se Alonso rychle přizpůsobil podmínkám Indy 500 a předvedl skvělý výkon. Během závodu vedl 27 kol a patřil mezi hlavní uchazeče o vítězství, dokud mu nevypadl motor. Jeho úsilí a schopnost rychle se přizpůsobit nové disciplíně mu vynesly obdiv jezdců a fanoušků Indy 500.
Po špatném závěru v roce 2017 se Alonso rozhodl vrátit do Indianapolis v letech 2019 a 2020, aby se znovu pokusil vyhrát tento legendární závod. Jeho pokusy však byly neúspěšné kvůli různým technickým problémům a nedostatečné přípravě týmu. Jeho odhodlání pokračovat v soutěži v tomto závodě však dokazuje jeho lásku k motoristickému sportu a touhu překonávat nové výzvy.
Vítězství a účast Fernanda Alonsa na nejprestižnějších závodech světa tak zvýrazňují jeho jedinečné schopnosti a všestrannost. Je vzácným příkladem jezdce, který může úspěšně soutěžit v tolika různých disciplínách, od formule 1 až po vytrvalostní závody a oválné tratě. To z něj dělá jednoho z nejvýraznějších závodníků své doby a skutečnou legendu.
5. Vášeň pro inovace a technologie
Fernando Alonso vždy vynikal nejen jako talentovaný závodní jezdec, ale také jako člověk s aktivním zájmem o technologie a inovace. Jeho smysl pro detail, oddanost dokonalosti a touha zůstat vždy na špici technologického pokroku ho odlišují od jeho vrstevníků v motoristickém sportu.
V roce 2017 si Alonso otevřel vlastní motokárovou dráhu a sportovní akademii ve svém rodném Oviedu s názvem „Circuito y Museo Fernando Alonso“. Tento projekt se stal jeho osobní iniciativou zaměřenou na popularizaci motoristického sportu mezi mladými lidmi a vytváření nových příležitostí pro budoucí šampiony. Trať navrhl sám Alonso s ohledem na všechny moderní bezpečnostní požadavky a inovativní technologie. Má komplexní konfiguraci, která umožňuje mladým jezdcům rozvíjet jejich dovednosti v různých podmínkách.
Tento projekt však nebyl určen pouze k výcviku mladých jezdců. Součástí Akademie Fernanda Alonsa je také výzkumné centrum, kde se provádí vědecký výzkum v oblasti motoristického sportu, bezpečnosti silničního provozu a inovativních technologií. Alonso se aktivně podílí na vývoji nových nápadů a konceptů, spolupracuje s předními světovými společnostmi, aby přinesl inovace do světa motorsportu.
Fernando Alonso se neomezuje pouze na motorsport. Aktivně investuje do různých high-tech startupů. Je spolumajitelem několika společností vyvíjejících software pro závodní simulátory, datovou analýzu a umělou inteligenci. Jedním z takových projektů je Kimoa, značka sportovního oblečení a doplňků, která využívá materiály šetrné k životnímu prostředí a inovativní přístupy k výrobě.
Jeho zájem o techniku je patrný i z jeho zapojení do vývoje a testování nových závodních vozů. Aktivně spolupracuje s inženýrskými týmy a pomáhá vyvíjet nové technologie pro Formuli 1 a další závodní série. Jeho příspěvky k vývoji nových hybridních technologií a zlepšení aerodynamiky vozidel jsou významné a v oboru vysoce ceněné.
Alonso je také známý svou vášní podílet se na vývoji nových závodních sérií a projektů. Podílel se například na popularizaci a vývoji nové závodní série Extreme E, elektrického off-roadového závodu zaměřeného na zvýšení povědomí o ekologických problémech a změnách klimatu. Extreme E se odehrává v odlehlých oblastech světa, které trpí dopady klimatických změn, jako je Arktida, pouště a deštné pralesy. Fernando je silným zastáncem této řady a věří v důležitost inovativních řešení pro udržitelnou budoucnost.
Fernando Alonso také aktivně podporuje bezpečnostní technologie v motoristickém sportu. Je zastáncem používání pokročilých bezpečnostních systémů v automobilech a ochrany závodníků. Od své havárie v roce 2018 při Velké ceně Austrálie, kde byl jeho vůz při kolizi doslova rozdrcen, se Alonso stal silným zastáncem používání systémů ochrany hlavy Halo ve Formuli 1. Tento systém je rám nainstalovaný kolem hlavy řidiče, který ho může ochránit, pokud se vůz převrátí nebo na něj spadnou trosky. Alonso uznal, že systém Halo mu mohl při této nehodě zachránit život, a od té doby aktivně podporuje jeho implementaci a vylepšení.
Vášeň Fernanda Alonsa pro inovace a technologie tedy daleko přesahuje závodní dráhu. Není jen závodním jezdcem, ale také vizionářem, oddaným využití svých znalostí a zkušeností k vývoji budoucích technologií v motoristickém sportu i mimo něj. Jeho přínos k technologickému rozvoji průmyslu lze jen stěží přeceňovat.
6. Zkušenosti z účasti v Indy 500
Jedním z nejodvážnějších rozhodnutí v kariéře Fernanda Alonsa byla jeho účast v Indy 500, jedné z nejprestižnějších a nejtěžších soutěží ve světě motoristického sportu. Indy 500 se jede na slavné oválné dráze Indianapolis Motor Speedway v Indianapolis v USA a je jedním z nejstarších a nejslavnějších závodů na světě.
Když Alonso oznámil své rozhodnutí soutěžit v Indy 500 v roce 2017, zvedlo to obočí a vzrušení mezi fanoušky a učenci po celém světě. Toto rozhodnutí bylo řízeno jeho touhou vyhrát Trojkorunu motoristického sportu – Velkou cenu Monaka ve formuli 1, 24 hodin Le Mans a Indy 500. Dosud to dokázal pouze Graham Hill, legenda motoristického sportu 60. let.
Alonso již dvakrát vyhrál Velkou cenu Monaka (v letech 2006 a 2007) a na svůj seznam úspěchů přidal dvě vítězství v Le Mans. Indy 500 byl jediný závod, který zbyl k dokončení Triple Crown. Účast na Indy 500 byla pro Alonsa nejen výzvou, ale také příležitostí předvést své schopnosti v novém typu závodění – oválných tratích, které se výrazně liší od tratí Formule 1.
Při svém debutu v Indy 500 jezdil Alonso za tým McLaren-Honda-Andretti. Jeho účast se stala senzací a pozornost světa se soustředila na jeho výkon. V tréninku i kvalifikaci předvedl výborné výsledky, na startu skončil pátý. Alonso se rychle adaptoval na oválnou dráhu, která vyžaduje specifické dovednosti: přesné ovládání vozu ve vysoké rychlosti, pochopení aerodynamických proudění a schopnost pracovat ve stísněných podmínkách v omezeném prostoru.
Během závodu ukázal Alonso neuvěřitelnou rychlost a sebevědomí, vedl 27 kol a trvale se držel ve vedoucí skupině. I přes jeho maximální úsilí však jeho závod skončil ve 179. kole kvůli poruše motoru Honda. Pro Alonsa a jeho tým to byl hořkosladký okamžik, ale jeho výkon byl zářným příkladem jeho dovednosti a odhodlání.
Po úspěšném debutu se Alonso rozhodl vrátit do Indy 500 v roce 2019. Tentokrát však jeho pokus nebyl tak úspěšný. Tým McLaren, se kterým opět spolupracoval, se potýkal s mnoha problémy, od chyb v organizaci až po nedostatečnou přípravu vozu. V důsledku toho se Alonso nemohl kvalifikovat a byl nucen sledovat závod z tribuny.
I přes tuto špatnou zkušenost se Alonso nevzdal a v roce 2020 se vrátil do Indy 500. Tentokrát jel za tým Arrow McLaren SP, který používal motory Chevrolet. Alonso se sice dokázal kvalifikovat, ale samotný závod byl pro něj neúspěšný. Alonso čelil mnoha technickým problémům a nakonec skončil na 21. místě. Tento výsledek byl daleko od jeho očekávání, ale ukázal, že Alonso je stále připraven bojovat a překonávat potíže.
Alonso opakovaně zdůrazňoval, že jeho sen o zisku Triple Crown nebyl opuštěn. Má v úmyslu pokračovat v pokusech o Indy 500 v budoucnu, aby dokončil tento ambiciózní projekt. Jeho odhodlání a ochota přijímat výzvy jsou hlavní charakteristiky, které z něj dělají jednoho z nejuznávanějších závodních jezdců současnosti.
Zkušenosti Fernanda Alonsa z Indy 500 ho tedy ukazují jako jezdce ochotného posouvat hranice, aby dosáhl svých cílů. Jeho ambice dobýt všechny tři hlavní závody ve světě motorsportu podtrhují jeho ambice a lásku k závodění, bez ohledu na trať nebo auto. Alonso zůstává inspirací pro mnoho mladých řidičů a ukazuje, že úspěch přichází k těm, kteří jsou ochotni riskovat a nebojí se vystoupit ze své komfortní zóny.
7. Vášeň pro cyklistiku
Fernando Alonso je známý svou vášní pro cyklistiku, která hraje důležitou roli v jeho profesním i osobním životě. Pro Alonsa není cyklistika jen způsob, jak se udržet v kondici, ale také jeden ze způsobů, jak prozkoumat svět, vyzvat se a užít si jedinečnou svobodu, kterou kolo dává. Cyklistika je velkou součástí jeho denního programu a Alonso se dokonce pokusil vytvořit svůj vlastní profesionální tým, který se stal důležitou součástí jeho kariéry a zájmů mimo Formuli 1.
Od začátku své kariéry ve formuli 1 používal Alonso cyklistický trénink jako důležitý prvek své fyzické přípravy. Cyklistika mu umožňuje rozvíjet kardio vytrvalost, zlepšovat činnost dýchacího a kardiovaskulárního systému a také udržovat svalový tonus. Cyklistika je považována za jeden z nejúčinnějších tréninků pro závodníky, protože jim pomáhá udržet si vynikající fyzickou kondici bez nadváhy, což je důležité zejména pro závody Formule 1, kde záleží na každé setině vteřiny.
Alonso je vášnivý cyklista a často ho lze vidět na tréninkových jízdách ve Španělsku i v zahraničí. Závodí v rekreačních cyklistických závodech a maratonech, má rád horské výstupy a sjezdy a využívá cykloturistiku jako způsob, jak se zotavit a odpočinout si od stresu ze závodění. Cyklistický trénink mu umožňuje udržovat rovnováhu mezi fyzickou zdatností a duševní relaxací. Alonso často tvrdí, že jízda na kole mu pomáhá udržovat vnitřní harmonii a soustředění, což je obzvláště důležité ve světě vysokých rychlostí a hektických plánů.
Alonso vážně přemýšlel o vytvoření vlastního profesionálního cyklistického týmu. V roce 2014 oznámil své plány založit Alonso Cycling Team, který by závodil na největších světových cyklistických závodech, včetně Tour de France, Giro d’Italia a Vuelta a España. Jeho záměrem bylo sestavit tým nejlepších jezdců a specialistů a vytvořit tak konkurenceschopný a inovativní tým ve světě cyklistiky.
Projekt však čelil řadě obtíží, od finančních problémů až po organizační problémy. Alonso nebyl schopen dosáhnout dohody s potenciálními sponzory a investory o dlouhodobé podpoře týmu a projekt byl dočasně odložen. I přes tyto překážky se Fernando svého snu nevzdal a nadále projevuje zájem o cyklistiku, přičemž zvažuje možnost v budoucnu projekt obnovit. Spolupracuje také s různými cyklistickými týmy a značkami a podporuje je v různých fázích.
Navzdory své lásce k cyklistice čelil Alonso také obtížím a nebezpečím spojeným s tímto sportem. V roce 2021 se například stal účastníkem nehody, když jeho kolo srazilo auto při tréninku ve Švýcarsku. Měl zlomenou čelist a zuby, což vyžadovalo operaci. Ani tento incident však nedokázal zastavit jeho vášeň pro cyklistiku. Jen pár měsíců po operaci byl Alonso zpět na kole a pokračoval v tréninku.
Alonso často říká, že cyklistika mu pomáhá zůstat fit a motivovaný ve formuli 1. Aktivně podporuje rozvoj cyklistiky ve Španělsku i mimo něj, propaguje bezpečnou jízdu a účast v závodech. Kromě toho je Alonso zapojen do charitativních iniciativ souvisejících s cyklistikou. Podporuje akce a organizace zaměřené na rozvoj cyklistické infrastruktury a zvyšování povědomí o bezpečnosti silničního provozu. Alonso také financoval několik iniciativ na podporu mladých sportovců a pomohl jim získat přístup k profesionálnímu tréninku a vybavení. Pro Alonsa je tedy cyklistika víc než jen koníček. Je nedílnou součástí jeho života, která mu pomáhá udržovat fyzickou kondici, radovat se ze života a přispívá k rozvoji sportu.
8. Polyglot a znalec kultury
Fernando Alonso je nejen vynikající závodní jezdec, ale také muž se širokými zájmy a hlubokým respektem k odlišným kulturám. Jeho zvědavost, láska k cestování a touha učit se nové jazyky z něj dělají skutečného polyglota a kosmopolitu, který se dokáže cítit pohodlně kdekoli na světě. Hovoří několika jazyky: španělsky, anglicky, italsky a francouzsky, což mu umožňuje volně komunikovat s fanoušky, novináři a kolegy z různých zemí.
Fernando Alonso se narodil ve Španělsku v regionu Asturias a jeho rodným jazykem je španělština. Již od útlého věku však projevoval zájem o jiné jazyky. Když začal svou kariéru ve formuli 1, rychle si uvědomil, že mluvit jazyky není jen užitečná dovednost, ale nutnost. Závodní týmy jsou často složeny ze specialistů z různých zemí a angličtina je hlavním komunikačním prostředkem ve světě motorsportu.
Alonso se rychle naučil anglicky a dnes jí mluví téměř jako rodilý mluvčí. To mu umožňuje snadno komunikovat s inženýry, tiskem a fanoušky a také se účastnit mezinárodních projektů a iniciativ. Italsky se naučil také během svého působení v týmu Ferrari, kde závodil v letech 2010 až 2014. Italština se stala jeho druhým jazykem ve formuli 1, protože Ferrari je tým hluboce zakořeněný v italské tradici a kultuře. Alonso se naučil francouzsky při práci s týmem Renault. Tým sídlí ve Francii a francouzština mu pomohla lépe se začlenit do týmu a vybudovat hlubší vztahy s kolegy a vedením.
Kromě jazyků je Alonso také velkým znalcem světových kultur. Jeho cesty do různých zemí během závodních sezón a soutěží mu umožnily poznat a pochopit rozmanitost kultur, tradic a zvyků. Často mluví o tom, jak rád poznává nová města, země a národní kuchyně. Jako kosmopolita si užívá různé kulturní zážitky a snaží se zachovat otevřenost a toleranci k různým tradicím. Své zážitky z návštěv různých zemí často sdílí na sociálních sítích, kde je vidět, jak zkouší místní jídla, poznává místní zvyky a setkává se s fanoušky.
Fernando Alonso je nejen sportovec, ale také člověk s hlubokým zájmem o umění a literaturu. Často navštěvuje muzea, umělecké výstavy a divadelní představení. Alonso je také velkým filmovým fanouškem a aktivně se zajímá o současnou literaturu. Tvrdí, že čtení mu pomáhá rozšířit si obzory, inspirovat nové nápady a nacházet analogie mezi kreativitou a závoděním. Kromě toho Alonso podporuje různé kulturní iniciativy a akce. Často se účastní charitativních aukcí a akcí zaměřených na podporu umění a kultury, zejména ve svém rodném regionu Asturias.
Jednou z klíčových vlastností Fernanda Alonsa je jeho respekt a porozumění kulturní rozmanitosti. Uvědomuje si, že motorsport je mezinárodní disciplína a jeho kariéra mu umožnila setkat se s lidmi z různých částí světa. Vždy se snaží najít společnou řeč a navázat dobré vztahy s lidmi bez ohledu na jejich národnost a kulturní původ. Jeho schopnost kulturně se přizpůsobit a respekt k různým tradicím ho učinily oblíbeným mezi fanoušky po celém světě. Alonso je vnímán nejen jako závodní jezdec, ale také jako kulturní ambasador, který podporuje vzájemné porozumění a přátelství mezi národy.
9. Vůbec první spolupráce mezi Formulí 1 a Hollywoodem
Fernando Alonso je také známý svou spoluprací s Hollywoodem a účinkováním ve filmech. To z něj dělá jednu z prvních hvězd Formule 1, která se stala populární nejen pro své závodní úspěchy, ale také pro svou práci na velkých filmových projektech. Stal se prvním pilotem Formule 1, který se objevil v hollywoodském filmu jako portrét.
Jedním z jeho nejpamátnějších okamžiků byl jeho debut v animovaném filmu Pixar „Auta 2“ v roce 2011. Alonso hrál sám sebe v této populární franšíze, kde jeho postavou byl španělský závodní jezdec, odrážející jeho vlastní vlastnosti a styl. Tento vzhled Alonsa proslavil mezi mladšími generacemi, kteří sledují filmy Pixar, a přinesl mu novou vlnu fanoušků.
Jeho účast ve filmu také symbolizovala uznání formule 1 jako důležité součásti světové kultury a zábavy. Alonsovo vystoupení v Cars 2 posílilo vazby mezi světem motorsportu a filmovým průmyslem a ukázalo, že jezdci mohou být hvězdami nejen na okruhu, ale také na velkém plátně.
Díky své účasti v Cars 2 dokázal Alonso učinit motorsport dostupnější a zajímavější pro děti a teenagery. Jeho postava ve filmu se stala vzorem pro mnoho mladých diváků a samotná karikatura pomohla přitáhnout pozornost k závodění a jeho hrdinům. Tato spolupráce také zdůraznila důležitost partnerství mezi sportem a zábavou při propagaci motoristického sportu širšímu publiku.
Kromě Cars 2 Alonso aktivně spolupracuje s různými mediálními projekty. Objevil se v dokumentech a televizních pořadech o motorsportu a pravidelně se účastní televizních pořadů a rozhovorů. Jeho přítomnost v médiích z něj činí jednu z nejznámějších postav ve světě motorsportu, která přispívá k rostoucí popularitě Formule 1 jako celku.
Aktivně také využívá sociální sítě ke sdílení svého života a kariéry s fanoušky. Jeho účty na Twitteru a Instagramu mají miliony sledujících a často zveřejňuje fotky a videa ze svého života na trati i mimo ni. Alonso chápe důležitost udržování kontaktu s fanoušky a využívá všechny dostupné platformy, aby jim byl blíže.
10. Fernando Alonso je skutečný šampion mimo závodní dráhu
Fernando Alonso se nezastaví jen u závodění; aktivně se také zapojuje do charitativní činnosti a sociálních věcí, využívá své popularity a vlivu k pomoci druhým. Mimo trať je to muž s velkým srdcem, který se snaží dělat svět lepším místem a pomáhat potřebným.
Založení nadace Fernanda Alonsa.V roce 2017 Alonso založil vlastní charitativní nadaci, Fernando Alonso Foundation, jejímž cílem je pomáhat dětem z rodin s nízkými příjmy. Nadace je aktivní ve Španělsku i v zahraničí a poskytuje pomoc a příležitosti dětem, které potřebují podporu. Mezi hlavní aktivity nadace patří programy v oblasti vzdělávání, zdraví, sportu a kultury.
Nadace pořádá různé akce a programy zaměřené na podporu dětských domovů, škol a nemocnic. Jednou z nejvýznamnějších iniciativ nadace je propagace zdravého životního stylu a sportu mezi dětmi. Alonso aktivně podporuje mladé talenty motoristického sportu a pomáhá jim získat přístup k profesionálnímu tréninku a vybavení.
Podpora globálních iniciativ. Fernando Alonso se navíc aktivně podílí na globálních iniciativách zaměřených na řešení problémů, jako je změna klimatu, boj proti chudobě a ochrana práv dětí. Podporuje různé ekologické projekty a programy na ochranu životního prostředí, spolupracuje s mezinárodními organizacemi a nadacemi jako je OSN a UNICEF.
Alonso se opakovaně účastní charitativních akcí a kampaní zaměřených na upozorňování na globální problémy a získávání finančních prostředků pro potřebné. Svou popularitu využívá k propagaci charitativních věcí a upozorňování na důležitá témata.
Vzor a inspirace pro mladé lidi. Fernando Alonso je nejen úspěšný závodní jezdec, ale také vzor pro mnoho mladých lidí. Jeho úspěchy na dráze a práce mimo ni inspirují miliony lidí po celém světě. Ukazuje, že úspěch není omezen na sportovní výkony, ale zahrnuje také odpovědnost vůči společnosti a touhu udělat svět lepším místem.
Alonso aktivně prosazuje hodnoty vytrvalosti, poctivosti a tvrdé práce a ukazuje, že úspěch přichází k těm, kteří jsou ochotni tvrdě pracovat a nebojí se riskovat. Věří, že jeho úspěch v motoristickém sportu a jeho přínos pro společnost jdou ruku v ruce a že každý člověk může přispět k lepšímu světu.
Fernando Alonso je tedy skutečným šampionem na trati i mimo ni. Jeho práce v oblasti filantropie a společenské odpovědnosti z něj dělá nejen vynikajícího závodního jezdce, ale také významnou veřejnou osobnost, která inspiruje a podporuje mnoho lidí po celém světě.
